تستكشف هذه الدراسة وعي السائحين بتغير المناخ في سياق تبني حزم التنقل بوصفه خدمة في الوجهات السياحية، وهي حزم تجمع وسائل النقل المختلفة في عرض واحد يسهل على السائح التنقل داخل الوجهة ويقلل اعتماده على السيارات الخاصة أو المستأجرة، وينطلق الاهتمام بهذا الموضوع من تقاطع هدفين كبيرين في إدارة الوجهات المعاصرة، أولهما تحسين تجربة الزائر وتنقله، وثانيهما خفض الآثار البيئية للنشاط السياحي وفي مقدمتها انبعاثات الغازات الدفيئة المرتبطة بالنقل، فلا يكفي أن تكون حزم التنقل كفؤة تشغيليًا ما لم تنسجم مع اتجاهات مستخدميها البيئية
أولًا: أهداف الدراسة ومنهجيتها
سعت الدراسة إلى هدفين مترابطين، أولهما استكشاف مدى اعتماد المتغير الكامن المتمثل في وعي السائحين بتغير المناخ على مجموعة من المتغيرات المصاحبة، مع تركيز خاص على متغيرات مرتبطة بمفهوم التنقل بوصفه خدمة، وثانيهما تحليل مرونة هذا المتغير الكامن عبر فحص المؤشرات المكونة له وبعض الشرائح المحددة المرتبطة بالتنقل بوصفه خدمة، وطبقت الدراسة مقاربة التحليل الهجين الضبابي على مصفوفة المعلومات المستمدة من مسح أجري على 1218 مستجيبًا في جزيرتي غران كناريا وتنريفي، وتتيح هذه المقاربة التعامل مع طبيعة الوعي بوصفه مفهومًا كامنًا لا يقاس مباشرة بل عبر مؤشرات متعددة، ومع ما يكتنف إجابات المستجيبين من غموض ودرجات متفاوتة من اليقين
ثانيًا: أبرز النتائج
أكدت النتائج وجود فروق دالة إحصائيًا في المتغير الكامن لدى مجموعة من المتغيرات المصاحبة، وبرزت الأهمية الخاصة للفئات الأكثر ميلًا إلى استخدام أنظمة مشاركة الدراجات في الوجهة، إذ اختلف مستوى وعيها بتغير المناخ عن غيرها اختلافًا واضحًا، وأظهرت النتائج أيضًا أن مؤشر وعي السائحين بتغير المناخ أقل مرونة فيما يتصل بالبنود التي تبدو فيها المشكلات البيئية جسيمة في الوقت الحاضر، بما يوحي بأن الإدراك العام لخطورة المشكلات البيئية الراهنة راسخ نسبيًا ولا يتحرك بسهولة، وأبرزت النتائج أهمية تعزيز السياسات الرامية إلى خفض انبعاثات الغازات الدفيئة، مع ملاحظة أن الاستجابات تتباين تباينًا واسعًا بحسب ما إذا كان المستجيبون من راكبي الدراجات المنتظمين أم لا
ثالثًا: دلالات الدراسة وتطبيقاتها
تقدم الدراسة رؤى قيمة للعاملين في تسويق الوجهات وإدارتها، ففهم الروابط بين التنقل بوصفه خدمة ووعي السائحين بتغير المناخ وسلوكهم السياحي يتيح للوجهات بناء استراتيجيات سياحة أكثر استدامة تناسب المسافرين الواعين بيئيًا وتستجيب لتفضيلاتهم، كما يشير تباين النتائج بحسب عادات ركوب الدراجات إلى أن تصميم حزم التنقل ينبغي أن يراعي اختلاف الشرائح، فما يحفز راكب الدراجات المنتظم قد لا يحفز غيره بالقدر ذاته، ويمثل التحليل الهجين الضبابي من الناحية المنهجية أداة واعدة لدراسة المفاهيم الكامنة في السلوك السياحي كالوعي والاتجاهات، إذ يجمع بين دقة التحليل الكمي ومرونة التعامل مع غموض الإجابات البشرية
ويستحق مفهوم التنقل بوصفه خدمة وقفة توضيحية، فهو لا يضيف إلى الوجهة وسيلة نقل جديدة بقدر ما يعيد تنظيم الوسائل القائمة، مثل الحافلات وأنظمة مشاركة الدراجات وخدمات النقل عند الطلب، في حزمة واحدة يسهل على السائح شراؤها واستخدامها، فيقل اعتماده على السيارة الخاصة أو المستأجرة وما يرتبط بها من انبعاثات وازدحام، ومن هنا يصبح وعي السائح بتغير المناخ عاملًا حاسمًا في نجاح هذه الحزم، فالسائح الذي يدرك كلفة خياراته البيئية يكون أقبل على البدائل المشتركة والأقل انبعاثًا، بينما قد لا يجد غيره سببًا كافيًا لتغيير عاداته الراسخة في التنقل
كما تفتح النتائج بابًا لقراءة أعمق في بنية الوعي المناخي ذاته، فكون المؤشر أقل مرونة تجاه البنود المتصلة بالمشكلات البيئية الجسيمة اليوم يعني أن الحملات التوعوية قد لا تحتاج إلى إقناع السائحين بوجود المشكلة أصلًا بقدر ما تحتاج إلى ربطها بخيارات عملية متاحة أمامهم أثناء الرحلة، كاختيار الدراجة المشتركة أو النقل الجماعي، وتصبح مهمة إدارة الوجهة تحويل الوعي العام الراسخ إلى سلوك محدد في المكان والزمان، وهو تحويل لا يحدث بالخطاب وحده بل بتوافر البدائل المريحة والأسعار المشجعة والبنية الملائمة
وخلاصة القول إن نجاح حزم التنقل بوصفه خدمة في الوجهات السياحية لا يتوقف على كفاءتها التشغيلية فحسب، بل على مدى انسجامها مع وعي السائحين البيئي وتباين هذا الوعي بين شرائحهم، وهو ما يجعل دراسة هذا الوعي وقياسه بدقة مدخلًا أساسيًا لسياحة أذكى وأكثر استدامة وأقرب إلى تطلعات زوارها
