يحتل الأردن موقعًا جغرافيًا يربط بين أسواق المشرق والخليج وشمال أفريقيا، ما يمنحه نظريًا فرصة التحول إلى محور لوجستي للتجارة الإقليمية، غير أن استثمار هذا الموقع رهين بجودة البنية اللوجستية وكفاءة تيسير التجارة وقدرة الموانئ على المنافسة، ومن ثم تبرز الحاجة إلى قياس مرجعي يقارن مؤشرات الأردن التجارية بدول نظيرة في المنطقة ليحدد مواطن القوة والضعف بموضوعية
وتكتسب هذه المقارنة أهمية للباحثين في اقتصاديات التجارة الدولية واللوجستيات وصانعي السياسات الاقتصادية، لأنها تقدم الأردن حالة عربية غنية بالدروس حول العلاقة بين الاستقرار الجيوسياسي والأداء التجاري، كما تفيد طلاب الدراسات العليا في توظيف أطر تحليل المدخلات والعمليات والمخرجات وتحليل نقاط القوة والضعف والفرص والتهديدات في تقييم الأداء التجاري الوطني اعتمادًا على مؤشرات دولية موثقة
أولًا: أهداف الدراسة ومنهجيتها
هدفت الدراسة إلى قياس مؤشرات الأردن التجارية قياسًا مرجعيًا مقارنة بدول هي مصر ولبنان والسعودية والإمارات العربية المتحدة عبر تحليل وصفي، واستخدمت مؤشرات لتنافسية الموانئ والاستقرار الجيوسياسي والبنية التحتية اللوجستية وتيسير التجارة ضمن إطار معدل للمدخلات والعمليات والمخرجات، واعتمدت على بيانات ثانوية من مؤشرات دولية تقليدية شملت مؤشر الدول الهشة لصندوق السلام ومؤشر السلام العالمي لمعهد الاقتصاد والسلام ومؤشرات تيسير التجارة لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية وسجلات حجم التجارة في قاعدة كومتريد بين عامي 2022 و2023 وبطاقة أداء الموانئ لمؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية ومؤشر الأداء اللوجستي للبنك الدولي
ثانيًا: أبرز النتائج
أظهر التحليل صورة مزدوجة تجمع بين قوة مؤسسية وجيوسياسية وقيود رقمية وتشغيلية، ويمكن تلخيص أبرز النتائج في النقاط الآتية
1، تقابل نقاط قوة الأردن في جودة المؤسسات والاستقرار الجيوسياسي ضعفًا نسبيًا في تبني التقنية الرقمية وحوكمة الموانئ وتجانس الصادرات، بما يجعل الأداء التجاري دون ما يتيحه الموقع والاستقرار
2، حدد التحليل بنموذج المدخلات والعمليات والمخرجات وتحليل نقاط القوة والضعف والفرص والتهديدات إجراءات محددة لازمة لتحسين الأداء التجاري للأردن ولا سيما بوصفه محورًا للوجستيات الإقليمية
ثالثًا: دلالات الدراسة وتطبيقاتها
تشير هذه النتائج إلى أن أولويات الإصلاح التجاري في الأردن تتمثل في الاستثمار في تبني الأنظمة الرقمية وتيسيرها وتطوير بنية تحتية متناسبة مع الطموح اللوجستي وإضفاء مرونة على حوكمة الموانئ، فضلًا عن تنويع قاعدة الصادرات لتقليل مخاطر التجانس السلعي، وتفيد هذه الخلاصات واضعي السياسات التجارية في الأردن والدول العربية المشابهة في ترتيب أولويات الإنفاق العام والشراكات الاستثمارية، كما تمثل قاعدة لدراسات لاحقة تقارن ديناميكية المؤشرات عبر الزمن وتربطها بتدفقات التجارة الفعلية واتفاقيات التكامل الإقليمي الجارية في المنطقة
وتتطلب قراءة هذه المؤشرات حذرًا منهجيًا، فالمؤشرات الدولية المركبة تلخص أبعادًا معقدة في أرقام واحدة قد تخفي تفاوتات داخلية بين الموانئ والمناطق والقطاعات، ومن ثم تبقى الدراسات الوطنية التفصيلية مكملة لا غنى عنها لفهم القدرات اللوجستية الفعلية على الأرض، كما أن المقارنة مع دول متفاوتة الحجم والموارد تفرض الانتباه إلى فروق السياق لا مجرد فروق الترتيب في المؤشرات، ومع ذلك تمنح مثل هذه المقارنات المرجعية صانع السياسة الأردني خريطة أولويات واضحة، فتطوير المنصات الرقمية الموحدة للنافذة التجارية الواحدة وتحديث مرافق الموانئ وبناء قدرات العاملين فيها استثمارات تتقاطع مع متطلبات التكامل الإقليمي الجاري عبر الممرات التجارية الجديدة في المنطقة، كما أن تنويع الصادرات نحو خدمات ذات قيمة مضافة كالخدمات اللوجستية ذاتها وتكنولوجيا المعلومات يخفف حساسية الاقتصاد للصدمات السلعية ويعمق اندماجه في سلاسل القيمة الإقليمية والعالمية، وتظل هذه الأولويات مرهونة بإرادة تنفيذية متصلة وبمتابعة قياس دورية ترصد التقدم في المؤشرات وتعيد ترتيب التدخلات وفق المستجدات الاقتصادية المتسارعة إقليميًا وعالميًا
وخلاصة القول إن الأردن يمتلك رصيدًا من جودة المؤسسات والاستقرار الجيوسياسي يؤهله لدور تجاري إقليمي أكبر، لكن تحويل هذا الرصيد إلى أداء لوجستي وتجاري منافس يستلزم معالجة ضعف التحول الرقمي وحوكمة الموانئ وتجانس الصادرات، عبر إصلاحات محددة تجعل موقعه الجغرافي ميزة اقتصادية عاملة لا كامنة








