"اسلوب لتحسين السعة (الكفاءة) لخطوط السكك الحديدية الطوالى بأقل تكاليف Methodology for Low Cost Improvement of the Rural Railway Line Capacity"

ملخص الدراسة

الهدف من الدراسة

       تلبية للزيادة المتوقعة على النقل بالسكك الحديدية مستقبلا رغم محدودية الامكانيات المالية فان البحث الحالي يستعرض البدائل المختلفة لرفع كفاءة وسعة الخطوط الطوالى لتفي بهذه المتطلبات بأقل تكاليف ممكنة ودون التغيير في البنية التحتية مستخدما اسلوبا مقترحا تحليليا لتحقيق هذه الدراسة بدقة عالية وسهولة في التطبيق.

خطوات الدراسة

 أولا: مقدمة وتشتمل على تعريف المشكلة والهدف من الدراسة وفى النهاية يتم ذكر خطوات القيام بالدراسة.

ثانيا: ذكر الدراسات السابقة الخاصة بكفاءة خطوط السكك الحديدية.

ثالثا: دراسة العوامل المؤثرة على سعة(كفاءة) خطوط السكك الحديدية

وبحث مفهوم السعة والعوامل المؤثرة عليها وكيفية حساب سعة الخطوط مع دراسة ديناميكية الحركة ( الوحدات والإشارات والتشغيل ) المؤثرة في حركة القطارات من حيث الجر والفرامل.

رابعا: دراسة الأساليب غير التقليدية والمقترحة لرفع سعة(كفاءة) خطوط السكك الحديدية عن طريق إعادة ترتيب تتابع القطارات، تغيير تركيب القطار الواحد،استخدام هلتات فيما بين المحطات، فصل الحركة          ( الركاب عن البضائع)،تحسين وتطوير الجرارات،تقليل زمن الوقوف بالمحطات وعمل مقارنة اقتصادية بين التكاليف اللازمة لتنفيذ هذه الأساليب مع تكاليف كهربة الاشارات لتحقيق مستوى معين من رفع سعة الخطوط.

خامسا: إعداد البدائل المختلفة لتحسين السعة(الكفاءة) بأقل التكاليف

وذلك مع دراسة الجدوى الاقتصادية لأساليب تحسين سعة خطوط السكك الحديدية ومن ثم أمكن عمل دراسة تحليلية و استخلاص النتائج المترتبة عن تطبيق كل من هذه البدائل للوصول إلى أفضلها ووضع التوصيات التي تحقق أعلى كفاءة ممكنة للخطوط الطوالى باستخدام أقل تكاليف متاحة.

          According to the transportation needs, the country aims to improve the railway line capacity for passengers and freight without changing the infrastructure as a result of low available resources. So it is necessary to propose different scenarios to overcome this problem.

     This research proposed different scenarios to calculate and improve the railway line capacity with low cost by using analytical suggested method and simple calculation by rearrangement of the trains sequences, traffic segregation between passenger and freight movement, decrease the stopping time at the stations, using halts, improvement and development of locomotives . An economic comparison can be studied between the costs due to those methods and that of providing electric signal system which leads to the same capacity improvement and accuracy.

      It is proved that the proposed method gives safety besides rapid use to study easily the rural railway line capacity corresponding to any proposed scenario."