رد الفعل الديناميكى للكبارى المدعمة بالكابلات

"مع إكتمال عمليتى إنشاء كل من كوبرى قناة السويس وكوبرى أسوان تكون مصر قد دخلت حقبة الكبارى المدعمة بالكابلات، وحيث أن الكبارى المدعمة بالكابلات تعطى حلا رائعا للكبارى ذات البحور الكبيرة نجد أنها قد إستحوزت على الكثير من إهتمام مجتمع الهندسة المدنية، ومع التقدم المذهل فى طرق التحليل الإنشائى فقد أصبحت عملية تصميم الكبارى للأحمال الإستاتيكية عملية سلسة.

ولكن على صعيد أخر فإن معظم المواصافات القياسية تسمح بمحاكاة الأحمال الديناميكية "" الرياح والزلازل "" بإستخدام طرق مبسطة. وفى هذه الطرق يتم إحلال حمل الرياح بحمل إستاتيكى مكافئ وعادة يتم إستخدام طريقة تحليل رد الفعل الطيفى لحساب أحمال الزلازل. كما أن الخواص الشكلية المحسوبة بالقياسات العملية للكبارى المدعمة بالكابلات تساعد كثيرا فى توقع سلوكها الديناميكى.

على صعيد أخر نجد أن الإهتمام بإمكانية المتابعة الصحية للمنشاءات بعد التشغيل مع إكتشاف وجود أعطاب وتحديد أماكنها فى مرحلة مبكرة قد إنتشر بشدة خلال مجتمع الهندسة المدنية أيضا لاسيما للمنشاءات ذات التكلفة العالية وذات الطبيعة الخاصة مثل الكبارى المدعمة بالكابلات. ونجد أن الطرق السائدة فى إكتشاف الأعطاب تعتمد إما على الفحص البصرى أو الإختبارات الموضعية مثل الموجات الصوتية و المجال المغناطيسى والمجال الحرارى والأشعة السينية وغيرها، تتطلب إمكانية الوصول لمكان الفحص والذى يتم تحديده مسبقا بناءا على حسابات خاصة مما يجعلها محدودة الإمكانيات وصعبة التطبيق، مما حث الكثير على إيجاد طرق أكثر دقة وأسهل فى التطبيق، وفى هذا الإطار نجد تطور شديد فى الإعتماد على الطرق المبنية على قياس التغيرات الطارئة على الخواص الديناميكية للمنشاءات.

وعليه فإن الهدف الرئيسى من هذا البحث هو إستخلاص الخواص الديناميكية (الأوضاع الشكلية والترددات الطبيعية) لكوبرى قناة السويس كنموذج للكبارى المدعمة بالكابلات من القياسات الديناميكية العملية له وذلك لإستخدامها في ضبط وتجويد النموذج الحسابى للكوبرى والذى تم وضعه بناءا على الرسومات التنفيذية للكوبرى بإستخدام طريقة العناصر المحددة وذلك لكى يمثل الكوبرى تمثيل حقيقى وواقعى كما هو فى الطبيعة لإستخدامه فى دراسة رد الغعل الديناميكى للكوبرى، بالإضافة إلى دراسة مقارنة للطرق المختلفة لتمثيل النموذج الحسابى للوصول إلى أسهل و أسرع نموذج (من حيث الإنشاء ووقت الحسابات) و الأكثر دقة فى تمثيل الكوبرى من حيث رد الفعل الإستاتيكى والديناميكى.

كما يعرض الطرق المختلفة لتحديد أماكن العطب والمبنية على التغيرات فى الخواص الديناميكية للمنشأ، مع تطبيق هذه الطرق على النموذج الحسابى لكوبرى قناة السويس مع إفتراض عدة حالات من الأعطاب (فردى ومتعدد) للوصول إلى أدق وأفضل طريقة يمكن إستخدامها عموما للكبارى المدعمة بالكابلات."