تحليل اداء محرك حثى مغذى بمعكس

"سهّل التطور الاخيرة فى الكترونيات القوى ، المصاحب لوجود تقنيات  جديدة و ظهور المشغّل الدقيق ((Microprocessor ادى الى سهولة وتحسن التحكم فى المحركات الكهربيه بانواعها .

فقبل عام   1950 معظم  المصانع استعملت محركات احادية الاتجاه (D.C motors) لسهوله التحكم فى سرعتها بخلاف  التحكم فى  المحرك الحثى حيث انه يعمل على تردد واحد فقط .  اما فى وقتنا الحاضر يفضل استخدام  المحرك الحثى عن المحرك احادى الاتجاه وذلك لصلابته وسهولة صيانته وكفائة اداءه ورخص ثمنه.

يوجد انواع مختلف من الطرق للتحكم فى المحرك الحثى نذكر منها (V/F ) وتعتبر هذه الطريقه من اسهل طرق التحكم واوسعها انتشارا حيث يتم استخدامها فى حوالى  90% من التطبيقات الصناعيّة.

وقد قمنا فى هذه الرساله باستخدام برنامج يسمى MATLAB/SIMULINK  وذلك لعمل محاكاه لاداء محرك حثى ثلاثى الاوجه مغذى بمعكس باستخدام  طريقتين من طرق تعديل عرض النبضه (PWM) وايضا قمنا  باستخدام طريقه التحكم (V/F) عند بدء ادارة المحرك وذلك لتقليل نسبه التيار والعزم الناتج عند بدء قيام المحرك مع اختلاف الحمل  .

وفيما يلى استعراض لما تم عمله فى الرساله   

الفصل الاول من الرساله يتضمن مقدمه موجزة عن المحرك الحثى ثلاثى الاوجه  عن تاريخه ،و مميزاته وتطبيقاته ، وايضا مقدمه وتفاصيل موجزة حول الأنواع المختلفه من طرق التحكّم فى المحرك الحثى ثلاثى الاوجه 

اما الفصل الثانى من الرساله يتضمن التحدث عن مبدء عمل المحرك الحثى ثلاثى الاوجه,و نمذجه المعكس الثلاثى الاوجه, وانواع

اما الفصل الثالث يتضمن وصف كامل عن برنامج ((MATLAB/SIMULINK وخواصه ومميزاته وكيفيه البدء باستخدامه, وايضا عمل النموذج الكامل الخاص بالمحرك ثلاثى الاوجه المغذى بمعكس باستخدام طرق تعديل عرض النبضه وذلك باستخدام((MATLAB/SIMULINK مع تقديم شرح لبعض القوالب الموجودة داخل  MATLAB/SIMULINK والمستخدمه فى عمل النموذج، شرح تفصيلى للنموذج الجديد الذى تم عمله فى MATLAB/SIMULINK وهو تعديل عرض النبضة الامثل مع توضيح النماذج الخاصة بزوايا القطع  (3,5,7,9)

اما الفصل الرابع يتضمن التفاصيل الكاملة عن النتائج المختلفة  من عمليه المحاكاة  التى تمت فى برنامج MATLAB/SIMULINK لدراسة اداء المحرك الحثى مع اختلاف الاحمال (حمل ثابت وحمل متغير) واختلاف التردد الناقل Fc (180,320,720,1980)  وايضا نتائح التحكم فى بدء تشغيل المحرك الحثى باستخدام طريقة (V/F) وايضا مقارنه بين طريقه تقنيه  التحكم فى عرض النبضه الجيبى و تقنيه التحكم فى عرض النبضة الامثل.

يلخّص الفصل الخامس البحث ويعطى النتائج المستنتجه  من هذا البحث وهى :

-       تقنيه التحكم فى عرض النبضة الامثل افضل من تقنيه التحكم فى عرض النبضة الجيبى فى تأثيرها على اداء المحرك الحثى ثلاثى الاوجه

-       استخدام طريقه التحكم   (V/F)تقلل من التيار والعزم الناتج عند بدء تشغيل المحرك الحثى"